Nur von Herbst 1996 bis Ende 1998 gab es eine 2. Baureihe 210 (nicht zu verwechseln mit der 1. BR 210 [Gasturbine] aus den Jahren 1970 - 1973). Es waren umgezeichnete Loks aus der Serie 218.4, die mit verstärkten Gelenkwellen und anderen Modifikationen in der Lage waren, IC-Züge mit 160 km/h zu fahren (Einsatz zwischen Berlin und Nauen wg. Fahrdrahtlücke).