Die Bilder dieser Galerie haben mehrere Gemeinsamkeiten. In beiden Fällen haben sich die jeweiligen Fahr-zeuge bedrohlich weit von ihrer normalweise senkrechten Stellung im Gleis entfernt. Beide Male gab es glück-licherweise nur Sachschaden, Personen wurden (soweit mir bekannt) nicht verletzt.

Nun zu den Einzelheiten: Im Juni 1989 sollte im Zuge des S-Bahn-Ausbaus am westlichen Ende des Bahnhofs Rafz eine Hilfsbrücke eingesetzt werden, um eine bestehende Unterführung zu verbreitern und mit einem 3. Gleis zu versehen. Dies geschah in der Nacht, beim Schwenken mit einer angehängten Last kippte der Kran um. Die Unfallstelle lag auf meinem damaligen Arbeitsweg, als ich am Morgen gegen 07:00 Uhr die Unfallstelle passierte, war ich überrascht, dass kaum Aktivitäten zur Schadensbeseitigung zu sehen waren. Wie ich dann erfahren habe, wartete man ab, bis ein 2. Eisenbahnkran zur Stelle war, der zuerst die Hilfsbrücke einsetzte (soweit ich mich errinnere, geschah dies 1 oder 2 Tage später), erst danach wurde der umgestürzte Kranwagen von einem gummibereiften Kollegen wieder aufgerichtet.

Der 2. Fall ist wesentlich bekannter: Während des Sturms "Lothar" (26.Dezember 1999) fuhr der RE Freiburg - München (auch bekannt als "Kleber-Express") bei Hüfingen in eine Reihe umgestürzter Bäume. Die Lok (218 425) entgleiste, die Wagen blieben auf den Schienen und es gab keine Verletzten. Mit Steuerwagen voraus hätte der Unfall wesentlich schlimmer ausgehen können! Noch eine Parallele zum Kranunfall: Auch hier liess man sich Zeit, die Lok zu bergen, sie wurde, um die Strecke profilfrei zu machen, sogar noch ein Stück vom Gleis weg bewegt. So lag sie mehrere Wochen, bis der Boden wieder tragfähig genug war, um mit 2 Kränen die Lok zu bergen. Ein 1. Bergungsversuch war zwischendurch wegen des weichen Bodens gescheitert.

Die Lok fährt heute wieder in verkehrsrot, auch hat sie ihre speziellen (verstärkten) Fensterrahmen behalten, mit denen eine Reihe von Loks ausgerüstet waren, die zeitweise für Castor-Transporte eingesetzt wurden.

Dies sind alle mir bekannten Informationen, auf weitere Kommentare bei den Bildern habe ich daher verzichtet.

In der untersten Reihe einige Aufnahmen eines Kranunfalls in Aarau in der Nacht vom 27. auf 28.06.2004.